缺陷汽车召回 离不开消费者积极参与

       缺陷汽车产品召回管理规定“（以下简称”条例“）将于明年1月1日开始。”缺陷汽车产品召回管理规定“（以下简称”召回规定“）已在运作更超过八年。在召回有缺陷的车辆超过800万辆。召回的汽车在2010年达到八年来的最高值 - 123，这意味着，每年平均每两天，有一个汽车制造商的召回行动。
      在即将实施的该条例，检讨的过程有缺陷汽车产品召回制度，一个更准确地了解中国的汽车召回系统，为广大消费者的青睐，一个更清晰的了解，召回新规的实施，更多的参与汽车召回的有效运作是必要的。
     据正科C.V.AXLE了解， 3月12日，国家总局质量监督检验检疫总局，国家发展和改革委员会，商务部，海关总署联合发布的“缺陷汽车产品召回管理规定2004年十月一日起实施。召回规定“作出它明确，本规定第一的M1类车辆（包括驾驶员的座位，的座位容量不超过9，座位乘客的车辆），以开始执行的具体实施的其他车辆，直至另行通知为止。在本文提出的“国家经济发展的需要，汽车行业管理的要求，按照同类型的汽车产品一步一步的实施缺陷汽车产品召回制度。从那时起，国家质检总局办公厅监督检验检疫总局已制定了配套的“缺陷汽车产品调查和措施的实施，缺陷汽车产品召回信息系统管理办法，缺陷汽车检测实验监督管理办法”和“缺陷4汽车产品召回专家库中创建和管理办法“的管理办法，建立有缺陷产品管理中心，一个缺陷汽车产品召回专家数据库的建立，有27个认可的检测机构进行技术测试和实验任务，初步建立了缺陷产品召回信息系统。
       还有一个特别重要的问题非常突出，存在火灾隐患的缺陷，这是一个重大的功能缺陷汽车召回的问题。
      “召回规定实施的8年期间，汽车产品的安全性，促使生产商的高度重视和不断提高汽车产品质量，发挥了重要作用。
       然而，从实际情况出发，“记得在召回过程中的规定，监管措施需要进一步提高，尤其是作为一个部门规章，立法限制低水平的隐瞒汽车产品缺陷，不实施召回等违法违规行为的刑法太低（最高可处罚款30000元），威慑力量明显不足，影响有效实施的召回制度。
       2010年7月2日，国家总局，国家质量监督检验检疫总局起草了“汽车产品召回监督条例（草案）”缺陷汽车产品召回管理规定的基础上，广泛征求社会各界的意见和建议。
        2012年2月3日，“缺陷汽车产品召回发布的国务院法制办公室管理条例”（征求意见稿）“，征求社会各界的意见。同年10月10日，国务院常务会议审议并通过了“缺陷汽车产品召回管理规定（征求意见稿）”。 10月22日，国务院令第626号发布缺陷汽车产品召回管理规定，自2013年1月1日生效。引进“条例”召回规定“的部门规章上升到行政法规和规章，提高法律水平，扩大汽车召回的产品范围，提高信息报告的义务，同时加强监管职责的监管部门和调查的权力，对一些非法的生产和经营，例如，隐瞒缺陷的罪行，给予较高的精细努力，甚至提高到刑事处罚的水平，这是要进一步加强和改善我们的缺陷汽车产品召回管理，以保护使用汽车产品的安全性。
        如果没有生产厂家信息，包括产品检验平台，惩罚50000-200000记得违反条例的规定，生产运营独立记得没有立足之地，并没有计划，记得在按照国家强制性召回，处罚500000-1000000，生产者本条例的规定，未停止生产，销售或进口缺陷汽车产品，在汽车价值超过1％的金额不低于10％的罚款。
        新法规的出台和实施，企业如果不采取召回措施，政府将是法律的惩罚和强制召回汽车价格的手段。他透露，省质量技术监督局局目前正在做的召回计划的一个基本蓝图和生产者召回计划业务信息的投诉和报告平台，包括汽车产品缺陷识别的一宗交通意外中，正在准备的缺陷调查程序督促生产商采取有效措施，在召回之列。
         汽车召回在中国面临的问题，一些关键问题，特别是需要要强调的IT问题，即如何以收集和监控车辆安全危害发现在市场上，这是世界汽车的一个问题安全监管部门。 “缺陷产品召回的一个重要特点是，从市场上的一些故障，用户的投诉。如果你没有很多的投诉信息，而不是正常方式或有效的召回法规的行为。”
       消费者的热情参与召回还有待进一步完善，以提供一个相对少量的信息向监管机构。正科C.V.AXLE建议，消费者应积极向主管机关投诉，反映了汽车缺陷。只有消费者积极参与，以造福在自己，以便找到缺陷。