工作时间太长，人会出现眼疲劳，汽车也不例外。
雨雾天行车之前，车主应将挡风玻璃、车前灯和尾灯擦拭干净，并检查灯光装置是否完好，一旦发现损坏必须立即修复，绝不能让灯光装置残缺不全的车辆上路行驶，否则等于是给自己和他人的安全埋设了一枚“定时炸弹”。
正科球笼介绍说，雨雾天行车时，打开前雾灯是极为重要的，因为与其他灯光相比，黄色的前雾灯是最具穿透力的，能让驾驶者更好地看清前方的路况。黄色是最纯的颜色，汽车的黄色雾灯可以穿透很厚的浓雾直接射到远方。同时还应打开示廓灯（俗称小灯），用以表示本车的存在及大体的宽度，提醒后车注意。
对于现在很多车型的雾灯不是全黄色，而是白黄色的现象，雾灯还是以全黄色的效果较佳，车主可以购买大灯黄色贴纸恢复雾灯的功能。
此外，能见度小于1公里时，还应打开近光大灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车，否则前车在雾大时并线前，很难发现后面有车，容易造成后车追尾。
能见度不足百米时，在降低速度的同时应打开危险报警闪光灯（俗称双闪灯）。闪烁的灯光会对后车司机有较强刺激，起到警示作用。
能见度不足50米时，应同时开启前后雾灯、近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯，时速不得超过20公里。
另外，专家提醒要慎用后雾灯，因为后雾灯的亮度和制动灯的亮度一样，在正常路况下后雾灯的开启会掩盖刹车灯的效果。只有在可视距离小于50m时才能使用。
前大灯是最重要的照明灯具，交通法规里对大灯的光度、照射范围都有要求，照明的效果直接影响到您和其他人的交通安全。大灯主要有封闭式和灯泡可更换式两种。封闭式是指灯泡和透镜、灯罩做成一个整体，便于整个灯具大量生产。大部分微型车和商用车的方形灯、圆形灯，都是封闭式的。轿车的大灯多为不规则形状，不利于制成封闭式，所以运用灯泡与灯罩、透镜分开的构造。现在的趋势是，越是高档的轿车，越多地采用可换灯泡的前大灯。
辅助灯具的结构简单得多，大多为一般的白炽灯泡，再加上有色的塑料灯罩。近两年来，有些进口车在辅助灯上采用了有色的灯泡，透明的灯罩，这种灯看起来亮晶晶的，的确很好看，但灯泡的通用性却差很多。
对前大灯的要求很简单：光度足够、投射角度合适。灯光是车辆年审过线时的检测项目，但在日常使用中，只要自己感觉良好就行。前大灯的照明效果主要和两个因素有关：光度和角度。车子在行驶中会有颠簸、震动，所以灯具会出现松动、错位的情况，这也是照明效果下降的最常见原因。
前大灯的角度都是可调的，绝大部分是在前舱里面、大灯的后面，通过定位螺丝来调节，也有一些是在车外调节，或是在车内电动调节的。在没有测光仪器的辅助下，可以将车子停在一条直路上，启动发动机，但要切记必须以发电机发电才足以维持大灯的正常工作，每次微调角度后，在近光、远光之间切换，调节到您感觉良好就可以了。
辅助灯光方面，示宽灯、刹车灯和倒车灯的要求是够亮、无闪动，转向灯的闪烁频率应该在每分钟60~120次之间，而且前后灯的频率应该一致。辅助灯不够亮，应该先观察灯罩有否老化和泛黄，或雨水渗漏引起的水蒸气。据正科球笼了解，清洁灯罩的方法很简单，只要将灯罩拆开，用湿布将里面擦拭干净即可。如果您觉得灯光的投射角度没问题，但照明效果仍然不好，那就该换灯泡了。汽车大灯的灯泡有白炽灯和卤素灯两种，其中卤素灯的通电效率更高，寿命也长，虽然价格高一些，但目前已渐成主流。选购灯泡时，要留意新灯泡和原装灯泡的功率是否完全一致，因为如果功率大了会立即烧掉，小了则会亮度不足，一般在灯具附近都会贴有标明功率的标签。
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