未来的汽车市场将会怎样

   　在汽车互联网的热闹场景中，除了大家熟知的汽车品牌，越来越多的互联网科技企业的身影也不断浮现出来，汽车互联刚起步的空白，给相关行业带来了巨大的商机。但是，很多人也意识到，汽车互联的人气虽然颇高，但并没有给人们带来如想象般惊艳的体验，汽车互联，尽管机会巨大，还有很多路要走。
　　数字发展势头凶猛、年轻一代消费群体势头凶猛，两股势头结合在一起，未来的汽车市场将会怎样？最简单的描述方式，或许可以用车联网来概括未来。
　　据正科C.V.JOINT了解，汽车作为出行的工具，位置服务更是必选项，但目前的汽车大部分并没有真正地联到网里，无论是对于导航厂商还是服务提供商，无法为车主提供在线的位置服务。不过经过几年的市场培育，现在车厂对于汽车互联业务非常积极，也期望能在汽车互联领域有所作为，因此，汽车互联是大势所趋。

　　车联网什么样？它会给我们带来什么样的新的消费体验？

　　今天，车联网成为业界关注的热点时，众多国内外汽车厂商纷至沓来。但是，从总体发展状况上看，一部分停留在概念阶段，一部分还有待进一步开拓。

　　作为今天车联网的一个代表，上汽inkaNet3.0有哪些功能亮点？能为消费者带来怎样的全新体验？

　　从用户体验的角度看，由于上汽早在2010年就发布inkaNet智能网络行车系统，积累大量经验及用户，因此更加了解用户的使用感受和需求，并在此基础上对系统进行革新优化，比如说操作菜单的简化，响应速度的提高，实现3G、蓝牙和Wifi的三网接入等等。这是一个累积的过程，没有一蹴而就的捷径。目前来说，部分厂商只是刚刚起步，或者还处于概念阶段。

　　从车联网的角度看，未来的发展状况、规模、表现形式，应远不止今天我们看到的一切。但是正因为有了今天的基础，未来的车联网才会给人更多的遐想空间。
　　在汽车互联网巨大市场的背后，给众多互联网企业也带来了巨大的发展商机，根据电子行业研究机构IMS Research公司近日发布的报告称，2020年全球汽车电子产品市场的产业规模预计将达到2400亿美元，与2010年的1570亿美元相比提升50%。

　　据正科C.V.JOINT悉，IT企业来主导比较靠谱。首先，汽车厂家是传统的制造企业，缺少互联网的“底版”，对飞速的网络发展，汽车厂家的机动能力显然是不够的。汽车行业确实是个相对保守的行业，由于车辆涉及到驾驶者生命安全问题，因此，汽车厂家在选择合作伙伴方面相对比较保守，在新技术的引进方面也比较保守。另外，汽车厂家属于传统制造业，因此，对于新的技术、新的领域的响应比较慢。