汽车保养项目

     据正科球笼了解，有很多成都的车主朋友在咨询有关汽车保养项目方面的一些问题，近日小编带着这些问题咨询了汽车保养维修行业方面的一些专家，给出了相关答案，现总结如下：

　　一、收车后应检查保养主要项目

　　检查和补充燃油、润滑油料。

　　清洁车辆内、外部及发动机、底盘。

　　在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。

　　熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象（指针指向“-”一边）。

　　检查喇叭、照明灯、刮水器。

　　检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。

　　检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。

　　检查轮胎有无伤裂和亏气。

　　二、车辆一级保养项目

　　一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。

　　车辆一级保养的清洁作业项目有：

　　清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。

　　清洗、保养空气滤清器。

　　清洗汽油滤清器。

　　放出机油滤清器中的沉积物，转动滤清器手柄3-4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。

　　放出储气筒的油水积物。

　　三、车辆一级保养润滑作业项目

　　检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。

　　车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注（水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处）润滑脂。

　　四、车辆一级保养检查紧固作业项目

　　检查转向器、横拉杆、直拉杆，各转向臂连接紧固情况。

　　检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。

　　检查制动阀、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。

　　检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。

　　检查、紧固全车各部位连接及螺栓。

　　检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。

　　检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。

　　检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好。

调查发现，近八成车主曾遭遇4s店“截留机油、频繁换件”等消费陷阱，在爱车遭受“过度保养”的同时，消费者利益受到损害；部分车辆检测站秩序混乱，“黄牛”代检乱收费，车主叫苦不迭。本期《天天315》重点关注：爱车的保养与检测为何陷阱重重！
　　
　　汽车保养猫腻多价格高配件品质不透明
　　
　　据正科球笼了解，调查发现，近八成车主曾遭遇4s店截留机油、配件以次充好等“过度保养”的消费陷阱，使自身利益蒙受损害，不少消费者还走上了艰难的维权之路，付出了高昂的经济代价。那么，消费者如何理性对待经销商的诱惑？一旦遭遇过度保养又该如何维权？在车辆检测市场又存在哪些乱象呢？《北京青年报》汽车时代主编王澈，北京潮阳律师事务所律师郑传锴，和大家一起来交流。
　　
　　一位网友陈小姐就讲了她的经历：她买车刚刚一年时间，只有1年驾龄，已经在4S店内进行了4次常规保养，而她的行驶里程仅有1.5万公里，平时驾驶习惯也很好。因为陈小姐购买的是上海大众朗逸的1.4T车型，按照车型配备的使用手册上的规定，陈小姐的爱车前两次保养周期为5000公里，之后每1万公里保养一次，所以按厂家的建议，陈小姐的爱车在行驶1.5万公里时仅需接受两次常规保养，而陈小姐如今的保养情况明显属于严重的过度保养。而且每次保养都让她更换机油和机滤。陈小姐表示，自己对汽车知识十分缺乏，加上自己又十分爱惜车辆，所以每当4S店打电话来推销保养时只能被动地接受。
　　
　　包头检测站"黄牛党"猖獗检测站内公然"拉客"
　　
　　在很多汽车检测场外，都有黄牛出没。他们与检测场工作人员勾结，以为车主代理检测为由收取代理费。当然，由于他们与检测人员相熟，代理检测的车辆一般都能一次性通过。但是，这种利益协作却使车主花了冤枉钱。近日，记者对内蒙古包头市各大检车站做了暗访。