中国纯电动汽车市场推广效果低于预期

      最近，浙江杭州一种名为“微公交”的纯电动汽车共享平台引发业内关注，有专家认为，这种融合了未来城市交通理念的新模式将为处于困境的中国电动汽车产业找到一个新的突破口。

      这种白底绿色的纯电动汽车名为城市“微公交”。不时有人前来咨询租车事宜，工作人员介绍说，电动微公交目前有２人座和４人座车型供选择，每天都有几十人来租车。相比传统汽车，电动汽车噪音小，加速快，车身小巧灵活，折合每公里费用不到０．８元，很适合城市代步。

　　仪表盘上能显示电量，从这个表盘看车辆最多可以跑100公里，一旦电量仅仅能支撑跑20公里时，就进入红色警告区，需要找下一个电动车租赁点换车，保证车子不会半路歇菜。如果万一中途找不到租赁点，还有一支24小时救援车队随时待命。中间所有耗费的电费都是免费的。 

      正科 C.V.AXLE认为，多年来，中国纯电动汽车市场推广效果低于预期，私人消费者不愿购买整车，一个重要原因是电池系统和充电装置等关键技术不成熟，日常维护成本相比传统汽车更高。

      “微公交”模式通过对纯电动汽车及充电式立体车库等设备的集中购置、集中充电、集中维护，解决了纯电动汽车的充电、维护问题，“在现有技术水平下，短时多人共享的新模式让老百姓只需使用，无需拥有，有利于培育成熟理性的电动汽车消费市场。”杭州市经信委汽车工业处副处长魏兆宏说。

        据正科 C.V.AXLE悉，除杭州外，目前北京、上海等地也已陆续开启类似的电动汽车“分时租赁”试点。按规划，杭州今年将在已有的３个大型租赁点基础上新增１７个“微公交”站点，配套投放数千辆电动汽车，进一步提升租车和还车的便利性。