2014年6月正科球笼获悉汽车制造商希望通过汽车零部件制造商之间的竞争来拉低价格以此降低成本，如今却越来越困难。据美国《财富》杂志网站6月3日报道，美国司法部近年来调查发现，汽车制造商往往相互串通，以抬高价格。对此，美司法部已经提起多起指控，被控零部件商均认罪，并接受罚款。
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球笼发现到目前为止，34名汽车零部件制造商企业高管和27名零部件制造商已认罪。其罚款合计23亿美元(约合人民币142亿元)。而这些企业还将面临一系列民事诉讼，真应了那句老话，早知今日何必当初呢？
最近一次类似案件的被告是安全系统制造商奥托立夫公司(Autoliv Inc)。该公司已接受了6500万美元(约合人民币4亿元)的和解金。而在2014年5月22日和2月，生产汽车暖风控制面板的东海理化(TokaiRikaCo)和普利司通轮胎公司(Bridgestone)均因相似问题受审，将分别支付1770万美元、4.25亿美元(约合人民币26亿元)的罚款。
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球笼认为不管有多少供应商和高管落入法网，汽车制造商和汽车零部件制造商之间的结构性矛盾很难调和。汽车制造商越来越难从零件制造商获得低价零件以获利。另一方面，汽车零部件制造商想要合法获利，必须依靠过硬的产品质量和创新。
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