汽车业今年回暖，增速将达7%～8%

　   中国汽车市场在过去一年保持了增长势头，全年汽车销量超过1900万辆，连续四年蝉联世界第一，成为全球最大更是最重要的汽车市场。与此同时，我们也不得不正视汽车保有量已突破亿辆大关带来的诸多问题。这也意味着中国汽车业今后依然有不少需要变革的地方。至少在2013年，我们期待……
　    2012的中国车市冷淡收场。2013年车市将何去何从？作为中国第三大汽车企业，在新的一年里，如何突围？　
　　据正科C.V.JOINT悉，伴随着刺激消费政策的退出，中国汽车行业的高速增长态势渐渐画上了休止符，行业陷入低谷已长达两年。业内人士表示，2012年中国汽车产业将进入理性增长的年代。这其实只是汽车业进入拐点的另一种更为委婉的说法。

　　2012年，是转型升级较快的一年，也是自主创新产品最多的一年，数据显示，2012年长安自主轿车在新品的支撑下，全年销售23万，同比增长12.9%，远远高出同行业水平。

　　2012年，中国汽车行业有些冷，那么2013年，行业将何去何从？

　　随着中国经济形势好转，2013年的 汽车行业将稳定增长，我们预测，全行业的增速将达到7%~8%。2013年，随着行业形势的好转，长安新产品推出的速度还将更快。

　　1月1日，《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《召回条例》)开始实施。去年《召回条例》颁布后，两个多月内，众多车企扎堆“履行”召回责任，甚至出现三家车企在同一天召回的景象。著名产品质量律师蒋苏华表示，如果不责令召回一次，震慑力只停留在表面上，高额的罚款是一纸空文。

　　没有规矩不能成方圆，与《召回条例》同一天实行的新交通法规，令步入汽车社会的中国进一步完善与汽车相关的制度，同时加大了对违法的惩处力度和违法成本。新的一年，期待新交规推动人车和谐。

　　士别三日，刮目相看。据正科C.V.JOINT了解，随着近几年自主品牌研发设计的进步，消费者开始接受自主品牌汽车。尤其是在核心技术方面，自主品牌通过并购和自主研发已取得丰硕成果。例如：吉利全面搭载拥有自主知识产权的6AT变速器；比亚迪电子技术汽车化；上汽第二代Ivoka车载系统面世；奇瑞CVT的列装……期待自主品牌核心技术进入爆发期。