“汽车三包”政策有望在2013年3月出台

   　日前，《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》国家标准征求意见稿出台，面向社会征求意见，市民可于今年1月31日前将意见反馈至国家标准委。业内普遍预计“汽车三包”政策有望在2013年3月正式推出。
　　据正科球笼了解，质检总局早在2004年就已经起草了“汽车三包”并正式向社会公示并征求意见。让消费者望眼欲穿的“汽车三包”政策历时8年仍然难产，目前正在第四次征求意见。国家质检总局将《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》国家标准征求意见稿公示，征求意见期限为本月底。相对于去年1月17日出台的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(第二次征求意见稿)》，本次意见稿对于汽车主要零件能享受三包服务作出了详细规定，在执行性方面有了更加细致的指引作用。
      现在政府有关部门已经提上日程，‘汽车三包’政策有望在今年出台。‘汽车三包’政策关系到汽车厂商、汽车经销商以及消费者和汽车零部件供应商的利益，永远不会有十全十美的办法，现在汽车市场已经成熟，汽车市场需要这个政策。
     2013年“汽车三包”政策出台的可能性很大。不过，最重要的要看政策如何执行，当前第三方的鉴定机构比较少，同时，消费者在汽车质量维权过程中如何鉴定、如何取证仍然是个难题。

     与2012年1月份的征求意见稿不同的是，今年的《征求意见稿》除了延续了发动机、变速器或其主要零件更换两次可退货的规定外，还将明确汽车零部件三包范围，对零部件进一步细分增强了“汽车三包”可实施性。
      依照该标准，购车60日或行驶里程3000公里内，汽车发动机、变速器等主要总成的重要零件若出现质量问题，消费者可选择免费更换，而在期限内，发动机、变速器累计更换2次后仍不能正常使用的，消费者可选择更换或退货，销售者应当负责更换或退货。不过，轮胎等16类易损耗零部件虽然也出现在免费更换的范围内，但未必能享受类似待遇。

      今年出台实施的《召回条例》明确规定了召回中的更换、退货这两种措施。因此，“汽车三包”在出台实施“包退”、“包换”的政策面上没有了障碍，而接下来的关键应该是细节的制定，诸如第三方鉴定、补偿费用计算等。

      汽车是哪个部件出了问题，是人为造成的还是汽车本身质量造成的，质量问题怎样才能达到换车标准、退车标准，同时，汽车检测的费用由谁来承担，这些问题正待解决。为厘清责任，权威、公正的第三方鉴定机构介入必不可少，但是目前第三方鉴定机构还很缺乏，这为消费者维权造成一定难度。

      不过，诸多政策的执行都在逐步落实，正科球笼认为，“汽车三包”政策出台不管对于国内的汽车厂商还是消费者，乃至对于中国的汽车消费市场成熟都是加速器。